Афины-Родос/Фетхие
10 дней - 300 миль!
Тренировочный оффшорный переход
Удобные международные аэропорты!
Настоящий яхтенный опыт ты получишь только в настоящем яхтенном многодневном переходе. С правильным планированием, ночными вахтами и солеными брызгами. Только так можно получить классный опыт морского волка в сжатые сроки.
ДЕТАЛИ ПЕРЕХОДА
Старт: 3 августа в Афинах
Прибыть на яхту нужно в день старта, желательно до 18:00. Вы прилетаете в Аэропорт и поселение на яхту происходит в день старта. В этот же день мы вместе закупаем продукты для перехода, проводим вводный инструктаж и готовимся к выходу. Переночевав на лодке мы выходим с рассветом .
Путь
Точный путь будет очень зависеть от погоды. Мы никогда не ходим против ветра и волны и в теории мы постараемся пройти как можно по прямой от Афин до Родоса или Коса и оттуда вдоль турецкого побережья в Фетхие. При этом мы будем ночевать в красивых бухтах наслаждаясь самым теплым сезоном. Мы зайдем во все самые красивые места на нашем пути. Будем наслаждаться их роскошными пляжами, бухтами и тавернами. В маловероятном
случае сильного ветра — если прогноз будет предвещать скорость более 30 узлов,
мы предпочтем переждать улучшения условий для комфортного плавания всей
команды. В таком случае может возникнуть необходимость воспользоваться паромом,
чтобы добраться с одного из Эгейских островов до аэропорта, однако паромы
курсируют ежедневно, и это всегда удобно. У нас никогда не возникало таких ситуаций,
но если понадобится — Вы всегда успеете на свой рейс, даже, если мы где то
задержимся из-за шторма.
Финиш 14 августа в Фетхие:
вылететь можно в разных аэропортах, на выбор: аэропорт Даламан или Анталия или Бодрум (Турция) или ежедневный паром с Фетхие до Родоса. Вы так же можете сойти на 1-2 дня ранее на Родосе.
Для удобства предлагается несколько аэропортов для перелета домой. Все они находятся на разном расстоянии от Фетхие. Даламан (30 минут), Бодрум (3 часа), Анталия (3 часа) и Родос (ежедневный паром из Фетхие 1 час). Очень грамотный вариант — после нашего путешествия задержаться в каких то из этих локаций чтобы отдохнуть в отеле и/или посмотреть местные достопримечательности.
Наш маршрут
мы в первую очередь ориентируемся на сроки и погоду - соответственно возможны некоторые коррективы в маршруте.
ОБУЧЕНИЕ ПО СИСТЕМЕ ISSA
International Sailing Schools Association (ISSA) является международной общественной организацией, объединяющей 3550 яхтенных школ в 31 стране мира, которые приняли ISSA-стандарт для любительской и профессиональной подготовки яхтсменов. В этих переходах можно пройти курс по системе ISSA и сдать экзамен на квалификацию Inshore Skipper и оператора радиосвязи VHF получив сразу необходимую практику или же, при уже имеющейся квалификации и опыте, повышение до Offshore Skipper. Система ISSA при многих своих преимуществах отличается от других систем тем что права не имеют срока давности (их не нужно обновлять, например каждые несколько лет), а так же не имеет ограничений по навигации в ночное и дневное время. И то и другое ограничение есть в других системах обучения яхтингу. Квалификация ISSA Inshore Skipper позволяет Вам взять яхту в чартер в любом уголке мира.
Квалификация ISSA
Самая удобная и комфортная из существующих систем обучения
ЯХТА
Парусный катамаран Lagoon 450. Самая комфортная и популярная модель в своем классе. Подробнее о яхте в этом видео: https://youtu.be/v41pGlTQ1EY . На яхте есть все необходимое. Неограниченная электроэнергия, посудомойка, стиралка, отдельные санузлы с отдельными душевыми, телевизор и все возможные удобства.
СТОИМОСТЬ
Мы ничего не продаем. Участникам предлагается разделить общие затраты сделав добровольный взнос в наш фонд на ремонт и обслуживание катамарана, а именно:
Напоминаем, что есть особенности — детальней тут.
Оффшорные тренировочные переходы — это переходы только для настоящих мужчин. Женщинам и детям просьба освободить палубу!
Минимальная бронь одна двухместная каюта (два койкоместа). Берите друга!
Мы не гарантируем наш график. Не торопимся и идем спокойно. Если не успеваем — Вы берете паром. Они ходят ежедневно почти на всех островах.
+ ПРОЖИВАНИЕ — в размере 1850,- ЕВРО за одно койкоместо за весь переход, согласно датам и дням описанным выше. Койкоместо это одно место в двуспальной каюте с подселением. В случае если один человек хочет занять всю каюту оплата вдвойне соответственно. Стоимость указана для курсантов получающих квалификацию ISSA. Если тебя интересует только прогулка без получения шкиперской лицензии, стоимость составляет 2150,- ЕВРО за одно койкоместо на весь маршрут. Для постоянных клиентов на ПРОЖИВАНИЕ – скидка 5%.
+ ОБУЧЕНИЕ ISSA inshore skipper (парус или мотор) и VHF operator с последующей сдачей экзамена и получением лицензии: 1200,- ЕВРО с человека + 50 ЕВРО пересылка документов.
+ ОБУЧЕНИЕ (повышение квалификации) до ISSA offshore skipper (парус или мотор) с последующей сдачей экзамена и получением лицензии: 1450,- ЕВРО с человека + 50 ЕВРО пересылка документов.
+ Получение дополнительной квалификации на моторную яхту (к парусной) или на парусную (к моторной). Стоимость открытия такой дополнительной квалификации к уже получаемой: 750,- ЕВРО с человека.
+ ГОТОВКА — в связи с изменившимися семейными обстоятельствами мы не можем для Вас готовить. Вы закупаете продукты и готовите для Ваших 2х кают самостоятельно (по очереди или как договоритесь). Вечером мы можем ходить в рестораны (при наличии таковых в тех местах где мы будем стоять).
+ ЗАКУПКА ПРОДУКТОВ — в связи с изменившимися семейными обстоятельствами эта опция так же исключена. Мы выделим Вам отдельный холодильник и место в морозильнике. Вы закупаетесь продуктами в первый день перед отходом отдельно и самостоятельно. Поэтому желательно на борту быть до обеда в день выхода.
В стоимость включено:
Проживание, услуги опытного капитана, финальная уборка, постельное белье и полотенца, надувная лодка с мотором, SUP и прочие водные игрушки, safety net и все остальное что есть на лодке. Так же в Вашем распоряжении посудомойка и стиралка.
Оплачивается дополнительно:
перелеты, виза, экскурсии, входные билеты, еда в ресторанах. Бортовая касса (~100€/неделя/взрослый), из которой оплачиваются, топливо и стоянки в маринах. Продукты Вы закупаете отдельно. Топливо и затраты на стоянки делятся на всех членов команды поровну. Как правило мы стоим на якоре и идем под парусом при каждой возможности. Соответственно эти затраты обозримы.
Обратите внимание, что это не отдых all inclusive, а покаюиный чартер. То есть, тоже, что и обычный чартер парусной лодки, только Вам не нужно снимать всю лодку, а можно снять несколько кают. Соответственно нужно быть готовым разделить типичные для такого формата отдыха обязанности, как например закупка продуктов, готовка и мытье посуды (есть посудомойка), швартовка, управление надувной лодкой, и т.д.
Схема уровней обучения ISSA
Обратите внимание, что некоторые параметры лицензий на парусную яхту и моторную яхту отличаются. Например уровень Inshore Skiper для парусной яхты допускает управление в любое время суток в то время, как такой же уровень для моторной яхты все же дает право на управление только в дневное время. Это связано с более высокими скоростными характеристиками моторной яхты. Для возможности хождения ночью необходим уровень Boat Master для моторной яхты. Так же имеется разница в категории Inshore Skipper для паруса и мотора в размере судна. Так же есть ограничения по тоннажу для Inshore Skipper 20т а для Offshore 50т. Смотрите внимательно описание ниже.
Политика на борту
Яхтинг всегда был вне политики, и мы просто не допускаем на борту любые разговоры о ней — ведь каждый имеет право на свое мнение. Однако в ключе последних событий продолжать избегать тему войны стало просто невозможно. Мы хотим видеть у себя на борту только адекватных людей. Мы не считаем адекватными людьми тех, кто в 21м веке хотя бы рассматривает мысль о войне. То есть может принять в систему своих координат и ценностей убийство других людей для достижения каких-либо (даже «высших») целей. В связи с этим мы просим людей, владельцев любых паспортов и национальностей, поддерживающих политику путинского режима воздержаться от общения с нами и уж тем более от визита. Такое общение просто не представляет для нас и для вас какой либо ценности. При этом мы рады адекватным гостям из России и у нас очень много русских друзей. Разделять ценности и взгляды узурпатора и быть гражданином РФ не одно и то же.